양양군이 남북평화 분위기 조성에 따라 동해북부선 철도연결이 가시화되면서 이를 지역발전 과제에 포함해 미래 성장동력으로 활용하기로 했다.
강릉~제진 간 104.6㎞ 구간의 동해북부선 중 ‘원산~양양구간’은 1937년부터 1950년까지 운행됐고, ‘양양~강릉구간’은 노반, 교각 등이 놓여 진 채로 광복을 맞아 철도운행을 하지 못했다.
동해북부선 철도 재가설은 정부의 ‘제3차 국가철도망 구축계획안(2016년∼2025년)’에 포함됐으나, 후속조치가 마련되지 않다가, 최근 남북정상 회담에서 동해선 철도 연결 사업이 과제로 포함되면서 관심을 모으고 있다.
동해북부선 철도망 구축사업이 남북경협 및 국가발전전략사업으로 지정돼 국책사업으로 추진될 경우, 예비타당성 검토가 면제돼 기본설계와 실시설계가 조기에 진행될 수 있어 예상보다 빠른 추진이 기대된다.
이에 따라 양양군은 동해북부선 연결계획이 군의 지역개발 전략과 조화를 이루고 지역의 의견과 이익이 상위계획에 투영되도록 하기 위해 ‘동해북부선 연계 발전전략 수립 용역’을 추진한다. 철도시설 전문 연구기관에 의뢰해 동해북부선 양양구간 45㎞(내외)에 대한 대안 노선과 철도시설 계획, 주민의견 수렴, 양양군 개발사업과 연계 방안 등을 마련하게 된다.
특히, 신항만과 도시개발 사업, 신규 도로망 등 개발예정지역에 대한 검토와 강릉, 속초 등 연계노선 및 사업구획 노선, 장래 수송 수요 예측 등을 토대로 철도 노선 및 역위치, 역세권 개발 가능성, 주변노선과의 연계성 등을 감안해 설정 가능한 최적의 대안 2~3개를 선정 받을 계획이다.
군은 용역 결과를 토대로 국토해양부와의 사전 의견조율과 지속적인 협의를 통해 주민들의 의견과 이익이 최대한 반영되도록 한다는 방침이다.
김진하 양양군수는 “동해북부선은 철도 낙후지인 영동·영북지역에 인적·물적 교류를 촉진시킬 촉매제 역할을 하고 향후 북방 진출을 위한 유라시아 대륙 철도망의 중심축이 될 것”이라며, “지역 경기부양과 관광활성화를 이끌 동해 북부선 철도 개설을 군정 우선과제로 선정, 행정력을 집중하겠다”고 밝혔다.
김주현 기자 joo69523@hanmail.net
|
